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これでおしまい（ブログ最終回）
２００７年１月に旅立って、およそ３年の月日が流れました。
この３年間で訪れた国・・・・・・・・
４ ６ ヶ国 と ２ 地 域 （セント・マーティン島、南極）
通算、７ ６ ヶ 国 と ３ 地 域（香港、セント・マーティン島、南極）
この３年間で訪れた都市・・・・・・・・
１ ４ ５ 都市
通算、２ ０ ５ 都 市
ル ー ト （ ２ ０ ０ ７ 年 〜 ２ ０ １ ０ 年 の み 記 載 ）
赤 → メインルート
青 → 往復、日帰り、周遊ルート
今回得たフライトマイル ⇒ ６０９１２マイル。
あとは、クレジットカードでの買い物とか、ボーナスマイルとかで約１００００マイル。
１回帰国して再び旅立ったので、３００００マイル消費。
↓マイル早見表
http://www.jal.co.jp/jalmile/use/jal/inter/miles.html
これで、今回の旅行は完全に終わりです。
もう、１人で海外へ行くこともないでしょう。
でも、マイレージが大分手元に残っているので、１回くらいは行くかも
このブログの一番最初の日記。
旅立ちの２日前にお参りに行き、大凶を引いた「鶴岡八幡宮」
その鶴岡八幡宮の大銀杏も倒れ、そして、貯めていたマイレージの会社のＪＡＬも倒れ・・・・。
この旅も時を同じくして、終焉を迎えるのでありました。
また、新たにやりたい事ができたので、
これからは、次の目標に向かってがんばって行きます。
では、みなさん。またどこかの空の下で
ありがとうございました。
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この３年間で訪れた国・・・・・・・・
４ ６ ヶ国 と ２ 地 域 （セント・マーティン島、南極）
通算、７ ６ ヶ 国 と ３ 地 域（香港、セント・マーティン島、南極）
この３年間で訪れた都市・・・・・・・・
１ ４ ５ 都市
通算、２ ０ ５ 都 市
ル ー ト （ ２ ０ ０ ７ 年 〜 ２ ０ １ ０ 年 の み 記 載 ）
赤 → メインルート
青 → 往復、日帰り、周遊ルート
今回得たフライトマイル ⇒ ６０９１２マイル。
あとは、クレジットカードでの買い物とか、ボーナスマイルとかで約１００００マイル。
１回帰国して再び旅立ったので、３００００マイル消費。
↓マイル早見表
http://www.jal.co.jp/jalmile/use/jal/inter/miles.html
これで、今回の旅行は完全に終わりです。
もう、１人で海外へ行くこともないでしょう。
でも、マイレージが大分手元に残っているので、１回くらいは行くかも
このブログの一番最初の日記。
旅立ちの２日前にお参りに行き、大凶を引いた「鶴岡八幡宮」
その鶴岡八幡宮の大銀杏も倒れ、そして、貯めていたマイレージの会社のＪＡＬも倒れ・・・・。
この旅も時を同じくして、終焉を迎えるのでありました。
また、新たにやりたい事ができたので、
これからは、次の目標に向かってがんばって行きます。
では、みなさん。またどこかの空の下で
ありがとうございました。
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絶対やってはイケない
普 通
決していい意味では使われないこの言葉・・・・。
あの店のラーメンおいしかった？？
「フツー」
○○君のこと好き？？
「ふつう」
これって快速？？
「普通」
世界一周をしていて・・・・、
誰しもが通る道・・・・。
「普通」
みんながみんな
同じことをしているので、
気をつけよう。
・イスタンブールに着いたら ｏｒ 観光し終わった時のブログやｍｉｘｉなどの日記のタイトルが
「飛んでイスタンブール」
・南米縦断を終えて・・・・、
「もし、南米に行くんであればスペイン語を勉強しましょう。私は、グアテマラで語学学校に行きました」
の、一文。
・ブエノスアイレスで女装しました。
・ブエノスアイレスでトラと戯れて、ムツゴロウさんごっこしました。
・ウシュアイアで、上野おばぁちゃんに会いました。
・プノンペンで、戦争の悲惨さを初めて知る
（沖縄や広島、長崎のことも深く感じ取って欲しいし、世界に広めて欲しい。）
どうしても、旅のルートや行く場所、泊まる宿は、同じところに決まってしまうので、いたしかたない。
だが、自分の個性だけは全面に生かしてほしい。
自分の考えを持って、旅してほしいものだ。
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決していい意味では使われないこの言葉・・・・。
あの店のラーメンおいしかった？？
「フツー」
○○君のこと好き？？
「ふつう」
これって快速？？
「普通」
世界一周をしていて・・・・、
誰しもが通る道・・・・。
「普通」
みんながみんな
同じことをしているので、
気をつけよう。
・イスタンブールに着いたら ｏｒ 観光し終わった時のブログやｍｉｘｉなどの日記のタイトルが
「飛んでイスタンブール」
・南米縦断を終えて・・・・、
「もし、南米に行くんであればスペイン語を勉強しましょう。私は、グアテマラで語学学校に行きました」
の、一文。
・ブエノスアイレスで女装しました。
・ブエノスアイレスでトラと戯れて、ムツゴロウさんごっこしました。
・ウシュアイアで、上野おばぁちゃんに会いました。
・プノンペンで、戦争の悲惨さを初めて知る
（沖縄や広島、長崎のことも深く感じ取って欲しいし、世界に広めて欲しい。）
どうしても、旅のルートや行く場所、泊まる宿は、同じところに決まってしまうので、いたしかたない。
だが、自分の個性だけは全面に生かしてほしい。
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これから旅立とうとする人へ
１００年に１度の大不況。
そして、円高。
世界へ旅立つには、今が一番チャンスかも知れない。
円高の影響で、旅費が安く上がるうえ、帰って来る頃に景気回復なんて、話がうますぎるかも知れないが、その可能性も否定できない。
そんな旅人に、余計なお世話かもしれませんが、ワンポイントアドバイス。
〜 世界一周券を使おうとしてる人 〜
マイレージ会員には絶対になること。
できれば航空会社系同一アライアンスのクレジットカードも持ってた方がいい。ボーナスマイルが付くのでお得なうえ、レンタカーの大幅優待割引が利く
〜 世界一周券を持たないで行く人 〜
余計なお世話かもしれませんが、大陸間最安航空券情報です ↓
北中米 − 南米。
パナマシティ − カルタヘナ(コロンビア)アイレス航空が最安。
徒歩やバスなどの陸路移動はできないが、船やヨットによる航路はある。
南米 − アフリカ。
ブエノスアイレス − ケープタウン間のマレーシア航空（週２便）が最安。逆ルートも含む
南米 − ヨーロッパ。
ブエノスアイレス、カンクン、リマ − マドリッド Ａｉｒ Ｅｕｒｏｐｅ 又は Ａｅｒｏ Ｃｏｍｅｔが最安。たまに、Ｐｌｕｍａウルグアイ航空がＳｐｅｃｉａｌを出す場合もある。逆ルートも含む
北米 − ヨーロッパ
アメリカのＮＹや、カナダのトロントまでロンドンからの便が一番安い。この路線は競争が激しいので、航空会社は様々。カナダ系キャリアの方が、燃油サーチャージと税金が安い。
ちなみに、トロント − ＮＹ間は、バスでＵＳ＄１〜。飛行機で、ＵＳ＄４０〜（ＬＣＣ）。
アジア − オセアニア
Ｊｅｔ Ｓｔａｒ シンガポール − ダーウィン間が最安。
ダーウィンから先の予定は現地で情報収集可。たくさん旅行会社があり、お得なツアーが満載。他のオーストラリア国内の都市よりも滞在費は安く収まる。
たまに、タイガーエアウェイズのスペシャルオファーで、シンガポール − パース間が安い場合もある。
ヨーロッパ − アフリカ。
モロッコ行きはＲｙａｎａｉｒ。エジプト行きは、ｅａｓｙｊｅｔ又はＡｉｒ Ｂｅｒｌｉｎが最安。この区間は、ルートによっては陸路で行く方が安くあがる場合もある。
ちなみに、カサブランカ − カイロ間は、ロイヤルモロッコ航空で２万円前後。
中東 − アジア。
Ａｉｒ Ａｒａｂｉａの便が最安。インドの各都市から入るといいだろう。
尚、アメリカ、メキシコ、チリ、ヨーロッパ、中東、東南アジア、オセアニアには、
格安航空会社があるので、
国内移動の際はバスや電車と比較するのもいいだろう。
〜 日本出発前の空港で 〜
出発前の空港では、やることが何気に多い。
まず、小銭を処理すること。海外では、外貨の小銭が両替できないので（仁川空港を除く）持ってても邪魔になるだけ。
なので、小銭分を空港で外貨に両替するか、ジュースを買って使い切るか、ＡＴＭで預金するかのどれかになるであろう。
セキュリティーチェック前に極力買い物は済ませて、残りはＡＴＭに入れるのが一番効率的ではある。
〜 持って行ったらいいもの 〜
「パソコン。」
写真を取り込んだり、ネットしたり、ＴＶ見たり、スカイプしたり、ケータイ充電（ＵＳＢ使用）したり・・・・・・・、
とにかく便利以外のなにものでもない。１日時間を潰すことも可能だし、待ち時間には重宝する。
「記録媒体。」
フラッシュメモリー。ＳＤカード。画像のみなら８ＧＢでも十分だが、動画を入れるとなると、それ以上必要。２〜３個持ってても邪魔にはならない大きさなのがありがたい。
カメラ。
ズームと広角が効くものがベスト。被写体は、常に遠方か間近にある。ちょうどいい距離にはなかなか無い。
「海外旅行傷害保険」
飛行機に乗って、荷物が出て来なかったり、盗難に遭ったり、風邪引いたり、怪我したり・・・・。
とにかく「いざ」というときの強い見方。
身体的にも精神的にも助けてくれる。
「リュック。」
バックパックタイプだと背負うため、両手が自由になるので便利。
車輪がついたものは、肩が軽くなるので体力的にラク。
移動のとき以外はあまり大きい荷物を持つことはないうえ、車輪が使えないくらいの悪路はあまりない。
未舗装道路が続くような国は、タクシーが数百円程度で利用できるので、悪路でバックを転がすこともそんなにはないので、こちらの方がオススメ。
心配な人は、３ｗａｙバック（車輪付きのバックパック）を選びましょう。
寝袋、枕などを外付けにするとスペースの節約にもなる。
「魔法瓶」
一見不要に思えるが、意外と役に立つ。
特に猛暑地では、冷たいものは売ってもないので、すごく役に立った。
極寒地でも、高い金を払ってコーヒーなどを買うよりは、自分で準備した方が安く上がる。
〜 外人との接し方 〜
日本より高レベルな教育を受けていない国が９９％。日本以上にマナーのいい国は存在しない。
（※例：１３−５）の計算ができない人なんて、多数いる。おつりをよく（千円単位で）まちがえるので必ずチェックすること。
「間違ってる！」と主張してもむこうが認めない場合がほとんどなので、必ずその場で確認すること。
例えば、お会計が１２．６５ドルで１６．１５ドル出して、おつりを５．５０もらおうとしても、１ドル札５枚と１０セント５枚が平気で返ってくる。
体のデカイ小学生と思って接するのが賢明。
〜 入国カード 〜
大抵、どの国でも入国時に書かされるであろう。そこで、書くのに困る欄が「職業」「滞在先」この２つだろう。
職業欄に学生(Ｓｔｕｄｅｎｔ）先生(ｔｅａｃｈｅｒ）カメラマン(Ｐｈｏｔｏｇａｐｈｅｒ）農家(Ｆａｒｍｅｒ）アーティストと、書けばほとんどのケースで認めてもらえる。
滞在先には、ＹＨＡ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ ○○（地名）と、書けばいい。
これらは世界中だいたいの所に存在するし、詳しい住所まで書かなくてもホテル名だけでＯＫ。
もちろんガイドブックに載ってるホテル名を書くのも◎
〜 東回りがオススメ 〜
最初にアメリカに飛んでおくと楽になる。いろんな国の（特にイスラム圏の国の）スタンプがあるだけで、別室に連れて行かれ入国に時間がかかる。
乗り継ぎに失敗する場合が多々ある。
なので、パスポートが真っ白なうちにアメリカに行っておくと良であろう。
カタコトでも英語でも通じるし、ここで少し語学を学んで、海外生活に体を慣らすのも１つの手である。
尚、アメリカに行かない人はこの限りではない。
〜 西回りの場合 〜
西回りの場合、最後の方にアメリカに行くことになる。（通らなければ問題ないが・・・）
例え航空機による経由でも、前述のように厳しい入国審査がある。
乗り継ぎに失敗するケースも多々出てくる。
そこで、南米から北上してくる場合オススメなのが、プエルトリコから入る方法。
南米方面から来る人で、入国が他の空港に比べて比較的楽な部類に入るであろう。（同じラテンの血が流れているからか？？）
逆に避けたいのが、ティファナ − サンディエゴ国境、エルパソ国境、マイアミ、フォートロンデール空港。
あまり、いい噂は聞かない。
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マイレージ会員には絶対になること。
できれば航空会社系同一アライアンスのクレジットカードも持ってた方がいい。ボーナスマイルが付くのでお得なうえ、レンタカーの大幅優待割引が利く
〜 世界一周券を持たないで行く人 〜
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北中米 − 南米。
パナマシティ − カルタヘナ(コロンビア)アイレス航空が最安。
徒歩やバスなどの陸路移動はできないが、船やヨットによる航路はある。
南米 − アフリカ。
ブエノスアイレス − ケープタウン間のマレーシア航空（週２便）が最安。逆ルートも含む
南米 − ヨーロッパ。
ブエノスアイレス、カンクン、リマ − マドリッド Ａｉｒ Ｅｕｒｏｐｅ 又は Ａｅｒｏ Ｃｏｍｅｔが最安。たまに、Ｐｌｕｍａウルグアイ航空がＳｐｅｃｉａｌを出す場合もある。逆ルートも含む
北米 − ヨーロッパ
アメリカのＮＹや、カナダのトロントまでロンドンからの便が一番安い。この路線は競争が激しいので、航空会社は様々。カナダ系キャリアの方が、燃油サーチャージと税金が安い。
ちなみに、トロント − ＮＹ間は、バスでＵＳ＄１〜。飛行機で、ＵＳ＄４０〜（ＬＣＣ）。
アジア − オセアニア
Ｊｅｔ Ｓｔａｒ シンガポール − ダーウィン間が最安。
ダーウィンから先の予定は現地で情報収集可。たくさん旅行会社があり、お得なツアーが満載。他のオーストラリア国内の都市よりも滞在費は安く収まる。
たまに、タイガーエアウェイズのスペシャルオファーで、シンガポール − パース間が安い場合もある。
ヨーロッパ − アフリカ。
モロッコ行きはＲｙａｎａｉｒ。エジプト行きは、ｅａｓｙｊｅｔ又はＡｉｒ Ｂｅｒｌｉｎが最安。この区間は、ルートによっては陸路で行く方が安くあがる場合もある。
ちなみに、カサブランカ − カイロ間は、ロイヤルモロッコ航空で２万円前後。
中東 − アジア。
Ａｉｒ Ａｒａｂｉａの便が最安。インドの各都市から入るといいだろう。
尚、アメリカ、メキシコ、チリ、ヨーロッパ、中東、東南アジア、オセアニアには、
格安航空会社があるので、
国内移動の際はバスや電車と比較するのもいいだろう。
〜 日本出発前の空港で 〜
出発前の空港では、やることが何気に多い。
まず、小銭を処理すること。海外では、外貨の小銭が両替できないので（仁川空港を除く）持ってても邪魔になるだけ。
なので、小銭分を空港で外貨に両替するか、ジュースを買って使い切るか、ＡＴＭで預金するかのどれかになるであろう。
セキュリティーチェック前に極力買い物は済ませて、残りはＡＴＭに入れるのが一番効率的ではある。
〜 持って行ったらいいもの 〜
「パソコン。」
写真を取り込んだり、ネットしたり、ＴＶ見たり、スカイプしたり、ケータイ充電（ＵＳＢ使用）したり・・・・・・・、
とにかく便利以外のなにものでもない。１日時間を潰すことも可能だし、待ち時間には重宝する。
「記録媒体。」
フラッシュメモリー。ＳＤカード。画像のみなら８ＧＢでも十分だが、動画を入れるとなると、それ以上必要。２〜３個持ってても邪魔にはならない大きさなのがありがたい。
カメラ。
ズームと広角が効くものがベスト。被写体は、常に遠方か間近にある。ちょうどいい距離にはなかなか無い。
「海外旅行傷害保険」
飛行機に乗って、荷物が出て来なかったり、盗難に遭ったり、風邪引いたり、怪我したり・・・・。
とにかく「いざ」というときの強い見方。
身体的にも精神的にも助けてくれる。
「リュック。」
バックパックタイプだと背負うため、両手が自由になるので便利。
車輪がついたものは、肩が軽くなるので体力的にラク。
移動のとき以外はあまり大きい荷物を持つことはないうえ、車輪が使えないくらいの悪路はあまりない。
未舗装道路が続くような国は、タクシーが数百円程度で利用できるので、悪路でバックを転がすこともそんなにはないので、こちらの方がオススメ。
心配な人は、３ｗａｙバック（車輪付きのバックパック）を選びましょう。
寝袋、枕などを外付けにするとスペースの節約にもなる。
「魔法瓶」
一見不要に思えるが、意外と役に立つ。
特に猛暑地では、冷たいものは売ってもないので、すごく役に立った。
極寒地でも、高い金を払ってコーヒーなどを買うよりは、自分で準備した方が安く上がる。
〜 外人との接し方 〜
日本より高レベルな教育を受けていない国が９９％。日本以上にマナーのいい国は存在しない。
（※例：１３−５）の計算ができない人なんて、多数いる。おつりをよく（千円単位で）まちがえるので必ずチェックすること。
「間違ってる！」と主張してもむこうが認めない場合がほとんどなので、必ずその場で確認すること。
例えば、お会計が１２．６５ドルで１６．１５ドル出して、おつりを５．５０もらおうとしても、１ドル札５枚と１０セント５枚が平気で返ってくる。
体のデカイ小学生と思って接するのが賢明。
〜 入国カード 〜
大抵、どの国でも入国時に書かされるであろう。そこで、書くのに困る欄が「職業」「滞在先」この２つだろう。
職業欄に学生(Ｓｔｕｄｅｎｔ）先生(ｔｅａｃｈｅｒ）カメラマン(Ｐｈｏｔｏｇａｐｈｅｒ）農家(Ｆａｒｍｅｒ）アーティストと、書けばほとんどのケースで認めてもらえる。
滞在先には、ＹＨＡ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ ○○（地名）と、書けばいい。
これらは世界中だいたいの所に存在するし、詳しい住所まで書かなくてもホテル名だけでＯＫ。
もちろんガイドブックに載ってるホテル名を書くのも◎
〜 東回りがオススメ 〜
最初にアメリカに飛んでおくと楽になる。いろんな国の（特にイスラム圏の国の）スタンプがあるだけで、別室に連れて行かれ入国に時間がかかる。
乗り継ぎに失敗する場合が多々ある。
なので、パスポートが真っ白なうちにアメリカに行っておくと良であろう。
カタコトでも英語でも通じるし、ここで少し語学を学んで、海外生活に体を慣らすのも１つの手である。
尚、アメリカに行かない人はこの限りではない。
〜 西回りの場合 〜
西回りの場合、最後の方にアメリカに行くことになる。（通らなければ問題ないが・・・）
例え航空機による経由でも、前述のように厳しい入国審査がある。
乗り継ぎに失敗するケースも多々出てくる。
そこで、南米から北上してくる場合オススメなのが、プエルトリコから入る方法。
南米方面から来る人で、入国が他の空港に比べて比較的楽な部類に入るであろう。（同じラテンの血が流れているからか？？）
逆に避けたいのが、ティファナ − サンディエゴ国境、エルパソ国境、マイアミ、フォートロンデール空港。
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世界一周旅行・延長戦
冬の寒空の下、飛行機は無事に成田にランディング。
荷物も受け取り、税関もスルー。
そして、到着ターミナルへ。
これで、およそ３年に及ぶ世界一周旅行が終わった。
長かったような、短かったような・・・・・。
と、今までを振り返ってみた。
・・・・が！！
手元には、もう１枚チケットが残っている。
まだ、終わっちゃいない。
なぜ？？
国際線特典往復航空券とは・・・・・、
「日本」と「海外」を往復する航空券のことである。
国際線が就航していない地方空港から、成田や関西などの国際空港への国内移動も、
消費マイレージに含まれる。（別途、支払う必要が無い）
例を上げると、
東京 − 香港
の、単純往復でも
札幌 − 東京 − 香港 − 東京 − 福岡
の、ルートでも
同じマイル数で交換できる。
また、行き先が「海外」なので
旭川 − 東京 − 香港 − 大阪 − 鹿児島
や、
函館 − 東京 − 香港 ⇒（陸路で移動）⇒ 北京 − 名古屋 − 石垣島
など・・・、
ここに挙げたすべての路線が、同じマイル数で交換できる。
また・・・・・、
東京 − 石垣島の国内線単純往復フライトだと、特典交換には、通常２万マイルが必要ではあるが、
同じ２万マイルで、東京 → マニラ → 東京 → 石垣島のルートも交換可能である。
少し手間だが、
１２,０００マイルで、東京 → ソウル → 大阪 → 石垣島の片道ルートも交換可能である。
ただし、片道分を新たに買うことにはなるが
ＡＮＡで東京まで１８７００円〜
石垣から那覇まで７５００円〜
那覇から東京まで９８００円〜
と、通常よりかはお得に行くことができる。
話は戻りまして・・・・・・・・・、
今、手元にあるチケット・・・・・。
翌日、早朝発の宮古島行き・・・・・。
と、ゆ〜ワケで
宮古島〜
特典航空券なのに・・・・、
しかも、国内線なのに・・・・・、
謎のアップグレード！！
「クラスＪ」で、ノビノビと３時間半のフライト。
悪いことの後には、いいことがあるんですねぇ。
アルゼンチンのバスぐらい広くて、快適でした＾＾
１晩、東京の寒空の下、冬を満喫しましたが（笑）
翌朝には、またトロピカルウェザーに戻ってました（笑）
世界一透明度の高い海。見渡す限りの青い海。
やっぱ、沖縄はオアシスです。
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荷物も受け取り、税関もスルー。
そして、到着ターミナルへ。
これで、およそ３年に及ぶ世界一周旅行が終わった。
長かったような、短かったような・・・・・。
と、今までを振り返ってみた。
・・・・が！！
手元には、もう１枚チケットが残っている。
まだ、終わっちゃいない。
なぜ？？
国際線特典往復航空券とは・・・・・、
「日本」と「海外」を往復する航空券のことである。
国際線が就航していない地方空港から、成田や関西などの国際空港への国内移動も、
消費マイレージに含まれる。（別途、支払う必要が無い）
例を上げると、
東京 − 香港
の、単純往復でも
札幌 − 東京 − 香港 − 東京 − 福岡
の、ルートでも
同じマイル数で交換できる。
また、行き先が「海外」なので
旭川 − 東京 − 香港 − 大阪 − 鹿児島
や、
函館 − 東京 − 香港 ⇒（陸路で移動）⇒ 北京 − 名古屋 − 石垣島
など・・・、
ここに挙げたすべての路線が、同じマイル数で交換できる。
また・・・・・、
東京 − 石垣島の国内線単純往復フライトだと、特典交換には、通常２万マイルが必要ではあるが、
同じ２万マイルで、東京 → マニラ → 東京 → 石垣島のルートも交換可能である。
少し手間だが、
１２,０００マイルで、東京 → ソウル → 大阪 → 石垣島の片道ルートも交換可能である。
ただし、片道分を新たに買うことにはなるが
ＡＮＡで東京まで１８７００円〜
石垣から那覇まで７５００円〜
那覇から東京まで９８００円〜
と、通常よりかはお得に行くことができる。
話は戻りまして・・・・・・・・・、
今、手元にあるチケット・・・・・。
翌日、早朝発の宮古島行き・・・・・。
と、ゆ〜ワケで
宮古島〜
特典航空券なのに・・・・、
しかも、国内線なのに・・・・・、
謎のアップグレード！！
「クラスＪ」で、ノビノビと３時間半のフライト。
悪いことの後には、いいことがあるんですねぇ。
アルゼンチンのバスぐらい広くて、快適でした＾＾
１晩、東京の寒空の下、冬を満喫しましたが（笑）
翌朝には、またトロピカルウェザーに戻ってました（笑）
世界一透明度の高い海。見渡す限りの青い海。
やっぱ、沖縄はオアシスです。
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ＪＡＬ終焉
ライブドアみたく、急激に経営危機に陥ったワケではない。
もう５年や６年・・・いや、もっと前から言われてきたこと。
それは、労働条件の不一致や折り合わない労組など、内面的なことだけではなくサービスの質の悪さや電話対応の怠慢さ。
浸透しない商品やネーミング、低品質な高額商品に至るまで、お客に直接伝わる形で表れていた。
近いうち潰れる・・・・・・。
顧客のだれもがそう思っていた。
そして、政権交代が追い討ちを掛けた。
日の丸から甘い汁を吸い続けた会社は、この年一気に傾いた。
今の法律では、ＪＡＬとＡＮＡが儲かるようになっていると言ってもいいだろう。
発着枠も２社に優先的に分配されている。
その中でも特に、ＪＡＬに最優先で分配されていたようだ。
数年前、Ａｉｒ Ｄｏは羽田の発着枠を巡る訴訟を起こしたが、
結局、この訴えは認められず棄却。
Ａｉｒ Ｄｏの、羽田発着枠は増えることなく、現状のまま据え置き。
その後、経営不振に陥った。
国が、潰したといっても過言ではない判決内容だ。
少なくとも、世論はそうであった。
新興会社の経営を圧迫し、潰しかけても傾いたＪＡＬ
これからは、アメリカン航空の手によってＪＡＬは再生されるみたいだ。
サービスが悪くなるのは必至であろう。
いい加減、外資系格安航空会社が入ってきてもいいような気がするんだが・・・。
それが無理なら、国内でもスカイマークよりも割安、または、それ同等の会社があっても、いいと思う。
頼みますよ民主党さん。これが国民の望んでることなんですよ。
Ｏ沢さんが居なきゃ、可能でしょ？
そんなＪＡＬの飛行機に乗って、帰国します。
しかも、来年３月末に廃止が決定した、ブリスベン − 成田のフライトです。
ＪＱが(ＮＲＴ − ＯＯＬ)就航して以来、お客さんはみんなＪＱへ流れていったようだ。
そりゃ、そうだろ。
ブリスベンなんて、行く価値もないしね・・・。
そんなこんなで、ワタクシの世界一周は、ＪＡＬとともに終焉を迎えるのでありました（笑)
バイバ〜イ
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もう５年や６年・・・いや、もっと前から言われてきたこと。
それは、労働条件の不一致や折り合わない労組など、内面的なことだけではなくサービスの質の悪さや電話対応の怠慢さ。
浸透しない商品やネーミング、低品質な高額商品に至るまで、お客に直接伝わる形で表れていた。
近いうち潰れる・・・・・・。
顧客のだれもがそう思っていた。
そして、政権交代が追い討ちを掛けた。
日の丸から甘い汁を吸い続けた会社は、この年一気に傾いた。
今の法律では、ＪＡＬとＡＮＡが儲かるようになっていると言ってもいいだろう。
発着枠も２社に優先的に分配されている。
その中でも特に、ＪＡＬに最優先で分配されていたようだ。
数年前、Ａｉｒ Ｄｏは羽田の発着枠を巡る訴訟を起こしたが、
結局、この訴えは認められず棄却。
Ａｉｒ Ｄｏの、羽田発着枠は増えることなく、現状のまま据え置き。
その後、経営不振に陥った。
国が、潰したといっても過言ではない判決内容だ。
少なくとも、世論はそうであった。
新興会社の経営を圧迫し、潰しかけても傾いたＪＡＬ
これからは、アメリカン航空の手によってＪＡＬは再生されるみたいだ。
サービスが悪くなるのは必至であろう。
いい加減、外資系格安航空会社が入ってきてもいいような気がするんだが・・・。
それが無理なら、国内でもスカイマークよりも割安、または、それ同等の会社があっても、いいと思う。
頼みますよ民主党さん。これが国民の望んでることなんですよ。
Ｏ沢さんが居なきゃ、可能でしょ？
そんなＪＡＬの飛行機に乗って、帰国します。
しかも、来年３月末に廃止が決定した、ブリスベン − 成田のフライトです。
ＪＱが(ＮＲＴ − ＯＯＬ)就航して以来、お客さんはみんなＪＱへ流れていったようだ。
そりゃ、そうだろ。
ブリスベンなんて、行く価値もないしね・・・。
そんなこんなで、ワタクシの世界一周は、ＪＡＬとともに終焉を迎えるのでありました（笑)
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